Aeroporto de Macau

Para a implementação do projeto foi necessário ganhar terreno adicional, no delta do Rio das Pérolas, através da construção de aterros e estruturas suportadas por estacas.

A ilha artificial com 1,2 km2 recebeu os caminhos de circulação e a pista principal, com cerca de 3,5 km de comprimento, adequada para aviões de grande porte.

Os trabalhos principais contemplaram:

• Dragagem de aluviões: 20 milhões m³;
• Enchimentos submarinos com areia: 34 milhões m³;
• Pedra de fundação: 3 milhões m³;
• Rampa de proteção em acropodes: 250 000 m³ de betão;
• Quebra-mar com blocos de betão pré-fabricados: 80 000 m³;
• Drenagem vertical: 8 700 km;
• Vibroflutuação: 400 000 m²;
• Construção de duas pontes de ligação, com tabuleiros de 44 m de largura e 3 000 m de extensão total, assentes em 2 440 estacas pré-moldadas com Ø de 0,80m (PHC) e 387 estacas com Ø 1 m moldadas no local;
• Construção de uma pista em betão com 3 360 m por 60 m, com uma base granular de 0,70 m e um pavimento em betão com 0,90 m;
• Construção dos caminhos de circulação em betão com 44 m de largura e 1 500 m de comprimento.