Rehabilitación de la Carretera Nacional 225 - Tramo Xaua / Catata

El tramo objeto de este contrato tiene una longitud de 102 km, con un perfil transversal adoptado para la nueva vía de 11,0 m de plataforma, con 7,0 m de calzada y 1,0 m de arcenes.

La estructura del pavimento consistió en terraplén en suelos granulares, regularización de la subrasante, con el mismo material utilizado en los terraplenes, con un espesor promedio de 40 cm, subbase con suelos granulares, con un espesor de 15 cm, material base triturado con un espesor de 15 cm, capa de desgaste en hormigón asfáltico caliente de 5 cm de espesor y 9,00 m de ancho.

Los movimientos de tierra fueron de 163 008 m³ en sección y 319 691 m³ en terraplén. Se construyó drenaje transversal, con diámetros de 1, 2 y 3 m, respectivamente con extensiones de 990 m, 66 m y 75 m.

Las obras también incluyeron:

• Construcción de un Puente sobre el Río Massal, en hormigón armado, de un solo vano de 10 m y 11,5 m de ancho, cimentaciones indirectas mediante pilotes de 800 mm de diámetro;
• Construcción de un puente sobre el río Cuílo, en estructura mixta, con 86 m de longitud divididos por 3 vanos de 24 + 38 + 24 m y 11,5 m de ancho, tablero con 4 vigas metálicas longitudinales, cimentación indirecta por pilotes de 800 mm en diámetro;
• Construcción de un Puente sobre el río Tchifua, en hormigón armado, de un solo vano de 20 m y 11,5 m de ancho, cimentación indirecta por pilotes de 800 mm de diámetro;
• Construcción de un puente sobre el río Caluango, en estructura mixta, de 65 m de largo dividido por 3 vanos 20 + 25 + 20 m y 11,5 m de ancho, tablero con 2 vigas metálicas longitudinales y losas prefabricadas, cimentación indirecta por pilotes de 800 mm en diámetro;
• Construcción de un puente sobre el río Luangue, en estructura mixta, con 86 m de longitud divididos por 3 vanos de 24 + 38 + 24 m y 11,5 m de ancho, tablero con 4 vigas metálicas longitudinales, cimentación indirecta por pilotes de 800 mm en diámetro.