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Aeroport de Macao

Pour la mise en œuvre de ce projet, il a fallu gagner du terrain supplémentaire dans le delta de la Fleuve des Perles, grâce à la construction de remblais et de structures supportées par des pieux.

L'île artificielle de 1,2 km2 a reçu les voies de circulation et la piste principale, d'environ 3,5 km de long, adaptées aux grands avions.

Les principaux travaux inclus étaient:

  • Dragage des alluvions: 20 millions de m3;
  • Remplissages sous-marins avec du sable: 34 millions de m3;
  • Blocs de fondation: 3 millions de m3;
  • Rampe de protection en acropodes: 250 000 m3 de béton;
  • Brise-lames aux blocs préfabriqués: 80 000 m3;
  • Drainage vertical: 8 700 km;
  • Vibro-flottaison: 400 000 m2;
  • Construction de deux ponts de liaison avec tabliers de 44 m de largeur et 3000 m de long, basées sur 2 440 pieux préfabriqués avec Ø 0,80 m (PHC) et 387 pieux avec 1 m moulés in-situ;
  • Construction d'une piste en béton de 3 360 m sur 60 m avec une base granulaire de 0,70 m et une chaussée en béton de 0,90 m;
  • Construction de voies de circulation en béton de 44 m de largeur et de 1 500 m de longueur.

Mission

Suivi des Travaux de Construction

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Valeur de l'Ouevre

800 Milhões

Date

1992 - 1995

Client

CAM - Companhia do Aeroporto de Macau

Entreprises

TPF Consultores

Scott Wilson & Kirkpatrick, Pengest Internacional

Secteurs

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